但大家都知道，直快列车到跳磴之后会投入5南的运营，前往石桥铺，在折返回跳磴担当下一次直快列车，所以就会看到甚至的列车在的海洋中。
那么，假设列车从跳磴站发出唐家沱的直快列车，再从唐家沱回来担当5南普通，再从石桥铺折返回来跳磴担当直快列车，全程（）需要多久呢？
up主亲测了一下，共需（3h30min），这也就是说如果在重庆西站来了一辆直快车04001（假设），那么3个半小时后的直快列车仍是04001（在这车没有回库的情况下）。
这样，便可以推理出一切有趣的事情——
①唐家沱早上最早发出的2班直快列车在晚上不能返回唐家沱车辆段，只能在中梁山车辆段；
②跳磴早上发出的第3班直快列车（7:45）和第5班直快列车（8:45）在晚上都会担当倒数第3班直快列车（6:15）和倒数第1班直快列车（7:15）回唐家沱车辆段；
③之前很多车迷都想乘坐4号线的直快列车，而唐家沱早上最早发出的2班直快列车，跳磴早上发出的第3班直快列车和第5班直快列车这4班车中就有可能会有4号线的列车（注：一天最多3辆4号线列车担当直快，最少有可能没有……）
④如果5南一班普通车在跑完一个来回后仍为普通车，则这辆车今天一天都会担当普通车；如果这辆车在中梁山站跳磴方向被直快车踩，则它今天一天都会在中梁山站跳磴方向被踩。
还有，在之前没有修改调度的每天早上都有可能会有给“打短工”
（之所以这么说，是因为之前5号线列车或4号线列车都会从寸滩发车到民安大道，在跑普通车到唐家沱清客折返担当直快，有的乘客要去鱼嘴复盛龙兴那边的，有可能要等20分钟的车……，所以4号线运营公司就针对乘客们的意见修改了调度，每天直接从唐家沱车辆段里面调出列车来担当直快。而现在都几乎看不到“打短工”了）
最后，当直快列车结束运营后，便会返回最近的车辆段（或）